|
สำหรับชาวไบค์เกอร์หรือผู้ที่รักรถจักรยานยนต์เกียร์ออโต้ทุกคนคงรู้ดีว่า นอกจากเราจะต้องหมั่นคอยดูแลรักษาเพื่อให้มอเตอร์ไซค์ออโตเมติกของเรามีอายุการใช้งานที่ยาวนานแล้ว เมื่อถึงเวลาตรวจเช็กระยะและสภาพรถมอเตอร์ไซค์ตามหลักกิโลเมตรหรือตามระยะเวลาที่กำหนดแล้ว เราก็ควรที่จะนำรถเข้าไปตรวจเช็คสภาพมอเตอร์ไซค์ที่ศูนย์บริการในทันที โดยวันนี้ยามาฮ่าจะมาแนะนำว่าเมื่อไรบ้างที่เราควรนำรถไปตรวจเช็คสภาพมอเตอร์ไซค์ แล้วแต่ละระยะเช็ครถมอเตอร์ไซค์นั้นเราต้องเช็คสภาพมอเตอร์ไซค์อะไรบ้าง ไปติดตามกันเลย
|
|
|
อับดับแรกในการตรวจเช็คสภาพมอเตอร์ไซค์ในช่วง 1,000 กิโลแรก สิ่งที่ควรตรวจเช็คหลักๆ เลยคือ ระบบหัวฉีด, ไส้กรอง, แบตเตอรี่, เบรก, หัวเทียน และระบบไฟทั้งหมด
|
 |
อันดับถัดมาในช่วง 4,000 โลสิ่งที่ควรเช็คสภาพมอเตอร์ไซค์หลักๆ คือ หัวฉีดน้ำมัน, แบตเตอรี่, เบรก, ท่อน้ำมันเบรก, สภาพยาง, และระบบไฟทั้งหมด
|
|
ต่อมาที่รอบ 8,000 โลสิ่งที่ควรเช็คหลักๆ คือ แบตเตอรี่, เบรก, สภาพยาง, ระบบไฟ ,ระบบหัวฉีด ,ระยะห่างวาล์ว และสายพาน เป็นต้น
|
|
เมื่อขี่มาถึงระยะ 12,000 โลสิ่งที่ควรเช็คสภาพมอเตอร์ไซค์หลักๆ แล้วมีดังนี้ แบตเตอรี่, เบรก,ระบบหัวฉีด, ระบบไฟ, ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง, ลูกปืนคอรถ และการระบายความร้อนของตัวรถ
|
|
|
อันดับสุดท้ายที่ระยะ 16,000 โลสิ่งสำคัญที่ควรเช็กคือ แบตเตอรี่, เบรก, สภาพยาง, ระยะห่างวาล์ว, ระบบหัวฉีด, ระบบไฟ, และสายพาน
ทั้งนี้การตรวจเช็คสภาพรถมอเตอร์ไซค์ตามหลักกิโลเมตร นอกจากจะช่วยให้ชิ้นส่วนและอุปกรณ์ของรถมีความสมบูรณ์พร้อมใช้งานแล้ว ยังช่วยเพิ่มความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่ได้อีกด้วย หากไบค์เกอร์คนไหนไม่อยากเสียเงินไปกับการซ่อมแซมโดยไม่จำเป็น แนะนำว่าเมื่อถึงระยะตรวจเช็ครถมอเตอร์ไซค์แล้วให้นำเข้าไปที่ศูนย์บริการ เพื่อให้ผู้เชี่ยวชาญทำการตรวจสภาพรถมอเตอร์ไซค์และบำรุงรักษาชิ้นส่วนต่างๆ เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดปัญหาขณะขับขี่ โดยสามารถเข้าไปดูศูนย์บริการยามาฮ่า สาขาใกล้บ้านได้ที่นี่
สามารถดาวน์โหลดคู่มือเช็คสภาพมอเตอร์ไซค์ตามระยะได้ที่นี่
Yamaha Fazzio
Yamaha Aerox 155
Yamaha Fino125
Yamaha Grand Filano
Yamaha Grand Filano Hybrid
Yamaha GT125
Yamaha NMAX
Yamaha NMAX CONNECTED
Yamaha QBIX
Yamaha XMAX300
Yamaha XMAX SP
|
