ขี่ PG-1 ต้องรู้ 3 จุดเช็กเองได้ ไม่ต้องง้อช่าง

1.โซ่ต้องลื่น ล้างคราบดิน แล้วฉีดน้ำมันเคลือบ

     โซ่เป็นชิ้นส่วนสำคัญที่ทำหน้าที่ส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังล้อหลัง โดย Yamaha PG-1 ถูกออกแบบมาให้พร้อมลุยได้หลากหลายเส้นทาง ไม่ว่าจะเป็นทางฝุ่น ทางลูกรัง หรือเส้นทางธรรมชาติ จึงทำให้โซ่มีโอกาสสะสมฝุ่น ดิน โคลน และสิ่งสกปรกได้มากกว่าการใช้งานบนถนนทั่วไป

     หลังจากขับขี่ผ่านเส้นทางฝุ่นหรือทางลูกรัง ควรหมั่นทำความสะอาดคราบดินและสิ่งสกปรกที่เกาะอยู่บริเวณโซ่ จากนั้นฉีดน้ำมันหล่อลื่นหรือสารเคลือบโซ่เพื่อช่วยลดแรงเสียดทานในการทำงาน วิธีนี้จะช่วยให้โซ่ทำงานได้อย่างลื่นไหล ส่งกำลังได้เต็มประสิทธิภาพ และทำให้รถตอบสนองได้ดีขึ้น

     นอกจากนี้ การดูแลโซ่อย่างสม่ำเสมอยังช่วยลดการสึกหรอของโซ่และสเตอร์ ช่วยยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วน และทำให้ Yamaha PG-1 พร้อมลุยได้อย่างมั่นใจในทุกการเดินทาง

3.ปรับดึงโซ่ สัมผัมความตึงหย่อนของโซ่ให้พอดี

     อีกหนึ่งจุดที่ผู้ใช้ Yamaha PG-1 สามารถตรวจเช็กได้ด้วยตัวเองคือความตึงของโซ่ เพราะหากโซ่หย่อนมากเกินไป อาจเกิดอาการโซ่กระทบสวิงอาร์มขณะขับขี่ ทำให้เกิดเสียงรบกวน และส่งผลต่อประสิทธิภาพในการส่งกำลังของรถได้

     การตรวจเช็กทำได้ไม่ยาก เพียงใช้นิ้วกดบริเวณกึ่งกลางโซ่เพื่อสังเกตความตึงและความหย่อน โดยโซ่ควรมีระยะยุบตัวที่เหมาะสม ไม่ตึงหรือหย่อนจนเกินไป หากจำเป็นต้องปรับตั้ง ควรปรับตัวตั้งโซ่ทั้งด้านซ้ายและขวาให้เท่ากัน เพื่อช่วยให้ล้อหลังอยู่ในแนวตรงและรองรับการขับขี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

     แม้จะเป็นจุดเล็ก ๆ ที่ใช้เวลาเพียงไม่กี่นาทีในการตรวจเช็ก แต่การดูแลความตึงของโซ่อย่างสม่ำเสมอจะช่วยให้การส่งกำลังเป็นไปอย่างราบรื่น ลดการสึกหรอของชิ้นส่วนและช่วยให้ Yamaha PG-1 พร้อมลุยได้อย่างมั่นใจในทุกการเดินทาง

     จบตอนที่ 2 ขี่ PG-1 ต้องรู้ 3 จุดเช็กเองได้ ไม่ต้องง้อช่าง ตอนต่อไปคือ 4 ของแต่ง PG-1 สายลุยต้องมี

     หรือสนใจตอนที่ 1 เรื่อง 3 เทคนิค Yamaha PG-1 สายลุยต้องรู้ กดเพื่ออ่านบทความต่อไปได้เลย

     สำหรับท่านที่ต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมของ Yamaha PG-1 รถจักรยานยนต์ครอบครัวสไตล์อเนกประสงค์ ดีไซน์สไตล์ Adventure Enduro + Classic สามารถเช็กสเปกและรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่นี่ หรือสอบถามข้อมูลและติดต่อร้านผู้จำหน่ายรถจักรยานยนต์ยามาฮ่าใกล้บ้านได้ที่นี่